चार्जिंग पाइल्स की "लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग" तकनीक किस तरह की "ब्लैक टेक्नोलॉजी" है? एक ही लेख में सब कुछ जान लीजिए!

- इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में "5 मिनट की चार्जिंग, 300 किमी की रेंज" एक वास्तविकता बन गई है।

मोबाइल फोन उद्योग में एक प्रभावशाली विज्ञापन नारा, "5 मिनट चार्जिंग, 2 घंटे कॉलिंग", अब मोबाइल फोन के क्षेत्र में भी प्रवेश कर गया है।नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग"5 मिनट में चार्जिंग, 300 किलोमीटर की रेंज" अब एक हकीकत बन गई है, और नई ऊर्जा वाहनों की "धीमी चार्जिंग" की समस्या का समाधान हो गया है। नई ऊर्जा वाहनों की "चार्जिंग की कठिनाई" को हल करने वाली एक नई तकनीक के रूप में, लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग तकनीक उद्योग प्रतिस्पर्धा का केंद्र बन गई है। आज का लेख आपको इस तकनीक को समझने में मदद करेगा।तरल शीतलन और सुपरचार्जिंगऔर इसकी बाजार स्थिति और भविष्य के रुझानों का विश्लेषण करें, जिससे इच्छुक लोगों को कुछ प्रेरणा और मदद मिल सके।

01. “तरल शीतलन और सुपरचार्जिंग” क्या है?

काम के सिद्धांत:

लिक्विड-कूल्ड ओवरचार्जिंग में केबल और केबल के बीच एक विशेष लिक्विड परिसंचरण चैनल स्थापित किया जाता है।ईवी चार्जिंग गनचैनल में गर्मी अपव्यय के लिए तरल शीतलक जोड़ें, और पावर पंप के माध्यम से शीतलक परिसंचरण को बढ़ावा दें, ताकि चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी को बाहर निकाला जा सके।

सिस्टम का पावर भाग तरल शीतलन और गर्मी अपव्यय को अपनाता है, और बाहरी वातावरण के साथ कोई वायु विनिमय नहीं होता है, इसलिए यह IP65 डिज़ाइन प्राप्त कर सकता है, और सिस्टम गर्मी अपव्यय, कम शोर और उच्च पर्यावरण मित्रता के लिए एक बड़े वायु मात्रा प्रशंसक को अपनाता है।

02. लिक्विड कूलिंग और ओवरचार्जिंग के क्या फायदे हैं?

द्रव-शीतित सुपरचार्जिंग के लाभ:

1. अधिक करंट और तेज चार्जिंग गति।का आउटपुट करंटईवी चार्जिंग पाइलचार्जिंग गन तार द्वारा सीमित है, तांबे की केबलईवी चार्जर गनबिजली का संचालन करने के लिए तार का उपयोग किया जाता है, और केबल की ऊष्मा धारा के वर्ग मान के समानुपाती होती है। चार्जिंग धारा जितनी अधिक होगी, केबल का ताप उतना ही अधिक होगा। केबल के ताप उत्पादन को कम करने और अधिक गरम होने से बचने के लिए, तार का अनुप्रस्थ काट क्षेत्रफल बढ़ाना आवश्यक है। निश्चित रूप से, गन तार जितना भारी होगा, धारा उतनी ही अधिक होगी।250A राष्ट्रीय मानक चार्जिंग गन (GB/T)आम तौर पर 80 मिमी2 केबल का उपयोग किया जाता है, और चार्जिंग गन समग्र रूप से बहुत भारी होती है और इसे मोड़ना आसान नहीं होता है। यदि आप उच्च धारा चार्जिंग प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप इसका उपयोग भी कर सकते हैंदोहरी बंदूक चार्जिंग, लेकिन यह केवल विशिष्ट अवसरों के लिए एक अस्थायी उपाय है, और उच्च-वर्तमान चार्जिंग का अंतिम समाधान केवल तरल-शीतित चार्जिंग गन चार्जिंग ही हो सकता है।

500A लिक्विड-कूल्ड इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग गन का केबल आमतौर पर केवल 35 मिमी2 का होता है, और पानी के पाइप में शीतलक प्रवाह गर्मी को दूर ले जाता है। चूँकि केबल पतली होती है, इसलिएतरल-शीतित चार्जिंग गनपारंपरिक से 30%~40% हल्का हैईवी चार्जिंग गनद्रव-शीतितइलेक्ट्रिक कार चार्जिंग गनइसमें एक शीतलन इकाई भी होनी चाहिए, जिसमें एक पानी की टंकी, एक पानी का पंप, एक रेडिएटर और एक पंखा शामिल हो। पंप शीतलक को गन लाइन के माध्यम से प्रसारित करता है, जिससे रेडिएटर तक गर्मी पहुँचती है और फिर पंखे द्वारा उसे उड़ा दिया जाता है, जिससे पारंपरिक रेडिएटर की तुलना में अधिक एम्पेज प्राप्त होता है।प्राकृतिक रूप से ठंडा चार्जिंग स्टेशन.

2. बंदूक की लाइन हल्की है, और चार्जिंग उपकरण भी हल्का है।

3. कम गर्मी, तेजी से गर्मी अपव्यय, और उच्च सुरक्षा।इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशनपारंपरिक चार्जिंग पाइल्स और अर्ध-तरल-शीतित का शरीरईवी चार्जिंग स्टेशनयह वायु-शीतित और ऊष्मा अपव्यय है, और हवा एक तरफ से ढेर में प्रवेश करती है, विद्युत घटकों और रेक्टिफायर मॉड्यूल की ऊष्मा को उड़ा देती है, और दूसरी तरफ ढेर से विलुप्त हो जाती है। हवा धूल, नमक के छींटे और जल वाष्प के साथ मिलकर आंतरिक उपकरण की सतह पर अवशोषित हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप खराब सिस्टम इन्सुलेशन, खराब ऊष्मा अपव्यय, कम चार्जिंग दक्षता और उपकरण का जीवनकाल कम हो जाएगा। पारंपरिक उपकरणों के लिएइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनया अर्ध-तरल-शीतितईवी कार चार्जिंग पाइल्सऊष्मा अपव्यय और संरक्षण दो विरोधाभासी अवधारणाएँ हैं।

पूरी तरह सेलिक्विड-कूल्ड ईवी चार्जरएक तरल-ठंडा चार्जिंग मॉड्यूल को अपनाता है, तरल-ठंडा मॉड्यूल के आगे और पीछे कोई वायु नलिका नहीं होती है, और मॉड्यूल बाहरी दुनिया के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करने के लिए तरल ठंडी प्लेट के अंदर घूमने वाले शीतलक पर निर्भर करता है, ताकि बिजली का हिस्साइलेक्ट्रिक कार चार्जरपूरी तरह से बंद किया जा सकता है, रेडिएटर बाहर की ओर रखा जाता है, और अंदर के शीतलक के माध्यम से गर्मी रेडिएटर तक पहुँचती है, और बाहरी हवा रेडिएटर की सतह पर गर्मी को उड़ा देती है। लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल और विद्युत सहायक उपकरणइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइलशरीर का बाहरी वातावरण के साथ कोई संपर्क नहीं है, ताकि IP65 सुरक्षा प्राप्त की जा सके और विश्वसनीयता अधिक हो।

4. कम चार्जिंग शोर और उच्च सुरक्षा स्तर।पारंपरिकईवी चार्जर स्टेशनऔर अर्ध-तरल-शीतितइलेक्ट्रिक कार चार्जरअंतर्निहित एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल हैं, एयर-कूल्ड मॉड्यूल में कई उच्च गति वाले छोटे पंखे हैं, ऑपरेटिंग शोर 65db से अधिक तक पहुँच जाता है, और कूलिंग पंखे हैंइलेक्ट्रिक कार चार्जरइसलिए, चार्जिंग स्टेशनों का शोर ऑपरेटरों द्वारा सबसे अधिक शिकायत की जाने वाली समस्या है, और उन्हें ठीक किया जाना चाहिए, लेकिन सुधार की लागत अधिक है, और प्रभाव बहुत सीमित है, और अंत में उन्हें बिजली और शोर में कमी करनी होगी।

आंतरिक द्रव-शीतित मॉड्यूल शीतलक को प्रसारित करने और ऊष्मा का अपव्यय करने के लिए जल पंप पर निर्भर करता है, जिससे मॉड्यूल की ऊष्मा फिन रेडिएटर में स्थानांतरित होती है, और बाह्य मॉड्यूल रेडिएटर पर ऊष्मा अपव्यय करने के लिए कम गति और बड़े आकार के पंखे या एयर कंडीशनर पर निर्भर करता है। पूर्णतः द्रव-शीतित सुपरचार्जिंग पाइल भी स्प्लिट एयर कंडीशनर के समान स्प्लिट कूलिंग डिज़ाइन को अपना सकता है, जिससे ऊष्मा अपव्यय इकाई को भीड़ से दूर रखा जा सकता है, और बेहतर ऊष्मा अपव्यय और कम शोर प्राप्त करने के लिए पूल और फव्वारों के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान भी किया जा सकता है।

5. कम TCO.की लागतचार्जिंग उपकरणचार्जिंग स्टेशनों पर चार्जिंग पाइल्स की पूर्ण जीवन चक्र लागत (टीसीओ) और पारंपरिक जीवन से विचार किया जाना चाहिएएयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग करके चार्जिंग पाइल्सआम तौर पर 5 वर्ष से अधिक नहीं होती है, लेकिन वर्तमान पट्टे की अवधिचार्जिंग स्टेशन संचालन8-10 साल है, यानी स्टेशन के संचालन चक्र के दौरान कम से कम एक चार्जिंग उपकरण को बदलना होगा। दूसरी ओर, पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग पाइल का सेवा जीवन कम से कम 10 साल है, जो स्टेशन के पूरे जीवन चक्र को कवर कर सकता है। वहीं, एयर-कूल्ड चार्जिंग पाइल की तुलना मेंचार्जिंग मॉड्यूलजिसके लिए बार-बार कैबिनेट खोलने और धूल हटाने, रखरखाव और अन्य कार्यों की आवश्यकता होती है,पूरी तरह से तरल-शीतित चार्जिंग पाइल्सबाहरी रेडिएटर पर धूल जमा होने के बाद ही इसे फ्लश करने की आवश्यकता होती है, और रखरखाव सरल है।

पूरी तरह से TCOतरल-शीतित चार्जिंग प्रणालीएयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग करने वाले पारंपरिक चार्जिंग सिस्टम की तुलना में कम है, और पूरी तरह से तरल-कूल्ड सिस्टम के व्यापक बैच अनुप्रयोग के साथ, इसके लागत प्रभावी लाभ अधिक स्पष्ट होंगे।

क्या आपको लगता है कि चार्जिंग पाइल्स की लिक्विड-कूल्ड ओवरचार्जिंग मुख्यधारा की चार्जिंग प्रवृत्ति बन जाएगी?