चार्जिंग पाइलों की "लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग" तकनीक किस प्रकार की "ब्लैक टेक्नोलॉजी" है? एक ही लेख में सब कुछ जानें!

- इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में "5 मिनट की चार्जिंग, 300 किलोमीटर की रेंज" एक वास्तविकता बन गई है।

मोबाइल फोन उद्योग में एक प्रभावशाली विज्ञापन नारा, "5 मिनट चार्जिंग, 2 घंटे कॉलिंग", अब फोन उद्योग के क्षेत्र में भी अपनी जगह बना चुका है।नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग“सिर्फ 5 मिनट चार्ज करने पर 300 किलोमीटर की रेंज” अब हकीकत बन चुकी है, और नई ऊर्जा वाहनों की “धीमी चार्जिंग” की समस्या का हल निकल आया है। नई ऊर्जा वाहनों की “चार्जिंग की कठिनाई” को दूर करने वाली एक नई तकनीक के रूप में, लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग तकनीक उद्योग जगत में प्रतिस्पर्धा का केंद्र बन गई है। आज के लेख में हम आपको इस तकनीक के बारे में विस्तार से बताएंगे।तरल शीतलन और सुपरचार्जिंगऔर इसकी बाजार स्थिति और भविष्य के रुझानों का विश्लेषण करना, ताकि इच्छुक लोगों को कुछ प्रेरणा और सहायता मिल सके।

01. “लिक्विड कूलिंग और सुपरचार्जिंग” क्या है?

काम के सिद्धांत:

लिक्विड-कूल्ड ओवरचार्जिंग में केबल और उसके बीच एक विशेष लिक्विड सर्कुलेशन चैनल स्थापित किया जाता है।ईवी चार्जिंग गनचैनल में ऊष्मा अपव्यय के लिए तरल शीतलक डालें, और पावर पंप के माध्यम से शीतलक परिसंचरण को बढ़ावा दें, ताकि चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न ऊष्मा को बाहर निकाला जा सके।

सिस्टम का विद्युत भाग तरल शीतलन और ऊष्मा अपव्यय को अपनाता है, और बाहरी वातावरण के साथ कोई वायु विनिमय नहीं होता है, इसलिए यह IP65 डिजाइन प्राप्त कर सकता है, और सिस्टम ऊष्मा अपव्यय, कम शोर और उच्च पर्यावरण मित्रता के लिए एक बड़े वायु आयतन वाले पंखे को अपनाता है।

02. लिक्विड कूलिंग और ओवरचार्जिंग के क्या फायदे हैं?

लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग के फायदे:

1. अधिक करंट और तेज़ चार्जिंग स्पीड।आउटपुट करंटईवी चार्जिंग पाइलचार्जिंग गन वायर और कॉपर केबल द्वारा सीमित है।ईवी चार्जर गनतार विद्युत का संचालन करता है, और केबल की ऊष्मा धारा के वर्ग के सीधे समानुपाती होती है। चार्जिंग धारा जितनी अधिक होगी, केबल उतनी ही अधिक गर्म होगी। केबल की ऊष्मा को कम करने और उसे अधिक गर्म होने से बचाने के लिए, तार के अनुप्रस्थ काट क्षेत्रफल को बढ़ाना आवश्यक है। जाहिर है, तार जितना मोटा होगा, उतना ही अधिक ऊष्मा उत्पन्न होगी।250A राष्ट्रीय मानक चार्जिंग गन (GB/T)आम तौर पर इसमें 80mm² का केबल इस्तेमाल होता है, और चार्जिंग गन अपने आप में काफी भारी होती है और इसे मोड़ना आसान नहीं होता। अगर आप ज़्यादा करंट से चार्जिंग करना चाहते हैं, तो आप इसका इस्तेमाल कर सकते हैं।दोहरी बंदूक चार्जिंगलेकिन यह केवल विशिष्ट अवसरों के लिए एक अस्थायी उपाय है, और उच्च-धारा चार्जिंग का अंतिम समाधान केवल तरल-शीतित चार्जिंग गन चार्जिंग ही हो सकता है।

500A लिक्विड-कूल्ड ईवी चार्जिंग गन का केबल आमतौर पर केवल 35 मिमी² का होता है, और पानी के पाइप में कूलेंट का प्रवाह गर्मी को दूर कर देता है। केबल के पतले होने के कारण,तरल-शीतित चार्जिंग गनयह पारंपरिक मॉडल की तुलना में 30% से 40% हल्का है।ईवी चार्जिंग गनतरल-शीतितइलेक्ट्रिक कार चार्जिंग गनइसमें एक कूलिंग यूनिट भी होनी चाहिए, जिसमें एक पानी का टैंक, एक वाटर पंप, एक रेडिएटर और एक पंखा शामिल होता है। पंप कूलेंट को गन लाइन के माध्यम से प्रसारित करता है, जिससे रेडिएटर में गर्मी उत्पन्न होती है और फिर पंखे द्वारा उसे बाहर निकाल दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप पारंपरिक सिस्टम की तुलना में अधिक एम्पीयर उत्पन्न होता है।प्राकृतिक रूप से ठंडा चार्जिंग स्टेशन.

2. गन लाइन हल्की है, और चार्जिंग उपकरण भी हल्का है।

3. कम गर्मी, तेजी से गर्मी का अपव्यय और उच्च सुरक्षा।इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशनपरंपरागत चार्जिंग पाइलों और अर्ध-तरल-शीतित का निकायईवी चार्जिंग स्टेशनयह वायु-शीतित और ऊष्मा अपव्यय प्रणाली है, जिसमें हवा एक तरफ से पाइप में प्रवेश करती है, विद्युत घटकों और रेक्टिफायर मॉड्यूल की गर्मी को उड़ा देती है, और दूसरी तरफ से पाइप से बाहर निकल जाती है। हवा धूल, नमक के कणों और जल वाष्प के साथ मिलकर आंतरिक उपकरण की सतह पर अवशोषित हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम का इन्सुलेशन खराब हो जाता है, ऊष्मा अपव्यय कम हो जाता है, चार्जिंग दक्षता कम हो जाती है और उपकरण का जीवनकाल कम हो जाता है। पारंपरिक प्रणालियों के लिएइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनया अर्ध-तरल-शीतितईवी कार चार्जिंग पाइलऊष्मा अपव्यय और संरक्षण दो परस्पर विरोधी अवधारणाएं हैं।

पूरी तरह सेलिक्विड-कूल्ड ईवी चार्जरइसमें लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग किया गया है, इस मॉड्यूल के आगे और पीछे कोई एयर डक्ट नहीं हैं, और मॉड्यूल लिक्विड कोल्ड प्लेट के अंदर घूमने वाले कूलेंट पर निर्भर करता है जो बाहरी वातावरण से ऊष्मा का आदान-प्रदान करता है, जिससे पावर भागइलेक्ट्रिक कार चार्जरइसे पूरी तरह से बंद किया जा सकता है, रेडिएटर को बाहर रखा जाता है, और ऊष्मा अंदर मौजूद शीतलक के माध्यम से रेडिएटर तक पहुंचाई जाती है, और बाहरी हवा रेडिएटर की सतह पर मौजूद ऊष्मा को उड़ा देती है। लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल और विद्युत सहायक उपकरण इसमें शामिल हैं।इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइलशरीर का बाहरी वातावरण से कोई संपर्क नहीं होता है, जिससे IP65 सुरक्षा प्राप्त की जा सकती है और विश्वसनीयता अधिक होती है।

4. कम चार्जिंग शोर और उच्च सुरक्षा स्तर।पारंपरिकईवी चार्जर स्टेशनऔर अर्ध-तरल-शीतितइलेक्ट्रिक कार चार्जरइनमें अंतर्निर्मित एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल हैं, एयर-कूल्ड मॉड्यूल में कई हाई-स्पीड छोटे पंखे अंतर्निर्मित हैं, परिचालन शोर 65db से अधिक है, और इनमें कूलिंग पंखे भी लगे हैं।इलेक्ट्रिक कार चार्जरइसलिए, चार्जिंग स्टेशनों का शोर संचालकों द्वारा सबसे अधिक शिकायत की जाने वाली समस्या है, और उन्हें इसे ठीक करना होगा, लेकिन सुधार की लागत अधिक है, और प्रभाव बहुत सीमित है, और अंततः उन्हें बिजली की खपत कम करनी होगी और शोर कम करना होगा।

आंतरिक लिक्विड-कूल्ड मॉड्यूल में कूलेंट को सर्कुलेट करने और ऊष्मा को दूर करने के लिए वाटर पंप का उपयोग किया जाता है, जिससे मॉड्यूल की ऊष्मा फिन रेडिएटर में स्थानांतरित हो जाती है। बाहरी मॉड्यूल में कम गति और अधिक क्षमता वाले पंखे या एयर कंडीशनर का उपयोग रेडिएटर पर ऊष्मा को दूर करने के लिए किया जाता है। पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग पाइल में स्प्लिट कूलिंग डिज़ाइन भी अपनाया जा सकता है, जो स्प्लिट एयर कंडीशनर के समान है। इसमें ऊष्मा को दूर करने वाली इकाई को भीड़ से दूर रखा जाता है, और बेहतर ऊष्मा अपव्यय और कम शोर के लिए पूल और फव्वारों के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान भी किया जाता है।

5. कम कुल लागत (TCO)।की लागतचार्जिंग उपकरणचार्जिंग स्टेशनों पर चार्जिंग पाइलों की संपूर्ण जीवनचक्र लागत (टीसीओ) और पारंपरिक जीवनकाल को ध्यान में रखते हुए विचार किया जाना चाहिए।एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग करने वाले चार्जिंग पाइलआम तौर पर यह अवधि 5 वर्ष से अधिक नहीं होती है, लेकिन वर्तमान पट्टे की अवधि 5 वर्ष से अधिक नहीं है।चार्जिंग स्टेशन संचालनइसका सेवा जीवन 8-10 वर्ष है, जिसका अर्थ है कि स्टेशन के संचालन चक्र के दौरान कम से कम एक चार्जिंग उपकरण को बदलने की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, पूरी तरह से तरल-शीतित चार्जिंग पाइल का सेवा जीवन कम से कम 10 वर्ष है, जो स्टेशन के पूरे जीवन चक्र को कवर कर सकता है। साथ ही, वायु-शीतित चार्जिंग पाइलों की तुलना में...चार्जिंग मॉड्यूलजिनमें बार-बार कैबिनेट खोलना और धूल हटाना, रखरखाव और अन्य कार्य करना आवश्यक होता है।पूरी तरह से तरल-शीतित चार्जिंग पाइलबाहरी रेडिएटर पर धूल जमा होने के बाद ही इसे फ्लश करने की आवश्यकता होती है, और इसका रखरखाव सरल है।

पूरी तरह से TCOतरल-शीतित चार्जिंग प्रणालीयह एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग करने वाली पारंपरिक चार्जिंग प्रणाली की तुलना में कम है, और पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड सिस्टम के व्यापक बैच अनुप्रयोग के साथ, इसके लागत-प्रभावी लाभ अधिक स्पष्ट होंगे।

क्या आपको लगता है कि चार्जिंग पाइलों को लिक्विड-कूल्ड ओवरचार्ज करना चार्जिंग का मुख्य चलन बन जाएगा?