इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल्स के संरचनात्मक डिजाइन के मुख्य बिंदुओं का सारांश

1. चार्जिंग पाइल्स के लिए तकनीकी आवश्यकताएं

चार्जिंग विधि के अनुसार,ईवी चार्जिंग पाइल्सतीन प्रकारों में विभाजित हैं: एसी चार्जिंग पाइल्स,डीसी चार्जिंग पाइल्स, और एसी और डीसी एकीकृत चार्जिंग पाइल्स।डीसी चार्जिंग स्टेशनआम तौर पर राजमार्गों, चार्जिंग स्टेशनों और अन्य स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं;एसी चार्जिंग स्टेशनआमतौर पर आवासीय क्षेत्रों, पार्किंग स्थलों, सड़क पार्किंग स्थलों, राजमार्ग सेवा क्षेत्रों और अन्य स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं। स्टेट ग्रिड Q/GDW 485-2010 मानक की आवश्यकताओं के अनुसार,इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग पाइलनिकाय को निम्नलिखित तकनीकी शर्तों को पूरा करना होगा।

पर्यावरणीय परिस्थितियाँ:

(1) कार्य वातावरण तापमान: -20°C~+50°C;

(2) सापेक्ष आर्द्रता: 5%~95%;

(3) ऊंचाई: ≤2000 मीटर;

(4) भूकंपीय क्षमता: जमीन का क्षैतिज त्वरण 0.3g है, जमीन का ऊर्ध्वाधर त्वरण 0.15g है, और उपकरण एक ही समय में अभिनय करने वाली तीन साइन तरंगों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए, और सुरक्षा कारक 1.67 से अधिक होना चाहिए।

पर्यावरण प्रतिरोध आवश्यकताएँ:

(1) सुरक्षा स्तरईवी चार्जरशेल को इनडोर IP32; आउटडोर IP54 तक पहुंचना चाहिए, और आवश्यक वर्षा और सूर्य संरक्षण उपकरणों से सुसज्जित होना चाहिए।

(2) तीन एंटी-(नमी-प्रूफ, फफूंदी-प्रूफ, एंटी-नमक स्प्रे) आवश्यकताएं: चार्जर में मुद्रित सर्किट बोर्ड, कनेक्टर और अन्य सर्किट की सुरक्षा को नमी-प्रूफ, फफूंदी-प्रूफ और नमक-स्प्रे संरक्षण के साथ इलाज किया जाना चाहिए, ताकि चार्जर बाहरी आर्द्र और नमक युक्त वातावरण में सामान्य रूप से काम कर सके।

(3) जंग-रोधी (ऑक्सीकरण-रोधी) सुरक्षा: लोहे का खोलईवी चार्जिंग स्टेशनऔर उजागर लोहे के ब्रैकेट और भागों को डबल-परत विरोधी जंग उपाय करना चाहिए, और गैर-लौह धातु के खोल में एंटी-ऑक्सीडेशन सुरक्षात्मक फिल्म या एंटी-ऑक्सीडेशन उपचार भी होना चाहिए।

(4) का खोलईवी चार्जिंग पाइलजीबी 7251.3-2005 में 8.2.10 में निर्दिष्ट प्रभाव शक्ति परीक्षण का सामना करने में सक्षम होगा।

2. शीट मेटल चार्जिंग पाइल शेल की संरचनात्मक विशेषताएं

चार्जिंग पाइलआम तौर पर एक चार्जिंग पाइल बॉडी से बना होता है,चार्जिंग सॉकेट, एक सुरक्षा नियंत्रण उपकरण, एक मीटरिंग डिवाइस, एक कार्ड स्वाइपिंग डिवाइस और एक मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन इंटरफ़ेस, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है।

चादरधातु संरचना चार्जिंग पाइलयह लगभग 1.5 मिमी मोटी कम कार्बन स्टील प्लेट से बना है, और इसकी प्रसंस्करण विधि शीट मेटल टॉवर पंचिंग, बेंडिंग और वेल्डिंग फॉर्मिंग प्रक्रिया का उपयोग करती है। कुछ प्रकार के चार्जिंग पाइल्स बाहरी सुरक्षा और ऊष्मारोधी आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए दोहरी-परत संरचना के साथ डिज़ाइन किए गए हैं। उत्पाद का समग्र आकार मुख्यतः आयताकार है, और फ्रेम को समग्र रूप से वेल्ड किया गया है। उपस्थिति की सुंदरता सुनिश्चित करने के लिए, स्थानीय रूप से गोल सतह जोड़ी गई है, और समग्र मजबूती सुनिश्चित करने के लिए।इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल्स, इसे आम तौर पर स्टिफ़नर या सुदृढ़ीकरण प्लेटों के साथ वेल्डेड किया जाता है।

ढेर की बाहरी सतह आम तौर पर पैनल संकेतक, पैनल बटन के साथ व्यवस्थित होती है,चार्जिंग इंटरफेसऔर गर्मी अपव्यय छेद, आदि, पीछे का दरवाजा या पक्ष एक विरोधी चोरी ताला से सुसज्जित है, और ढेर लंगर बोल्ट द्वारा स्थापना आधार पर तय किया गया है।

फास्टनर आमतौर पर इलेक्ट्रो-गैल्वेनाइज्ड या स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए किइलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशनशरीर में एक निश्चित संक्षारण प्रतिरोध होता है, चार्जिंग ढेर को आम तौर पर इसकी सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए आउटडोर पाउडर कोटिंग या आउटडोर पेंट के साथ छिड़का जाता है।

3. शीट धातु संरचना का संक्षारण-रोधी डिज़ाइनचार्जिंग पाइल

(1) चार्जिंग पाइल की ढेर संरचना की उपस्थिति को तेज कोनों के साथ डिज़ाइन नहीं किया जाना चाहिए।

(2) यह अनुशंसा की जाती है कि शीर्ष कवरईवी चार्जिंग पाइलशीर्ष पर पानी के जमाव को रोकने के लिए 5° से अधिक की ढलान है।

(3) अपेक्षाकृत सीलबंद उत्पादों के निरार्द्रीकरण के लिए संघनन को रोकने हेतु डिह्यूमिडिफायर का उपयोग किया जाता है। जिन उत्पादों में ऊष्मा अपव्यय की आवश्यकता होती है और ऊष्मा अपव्यय छिद्र खुले होते हैं, उनके निरार्द्रीकरण के लिए संघनन को रोकने हेतु आर्द्रता नियंत्रक + हीटर का उपयोग किया जाना चाहिए।

(4) शीट मेटल वेल्डिंग के बाद, बाहरी वातावरण पर पूरी तरह से विचार किया जाता है, और बाहरी वेल्ड को पूरी तरह से वेल्डेड किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उत्पाद आवश्यकताओं को पूरा करता हैIP54 वाटरप्रूफआवश्यकताएं।

(5) सीलबंद वेल्डेड संरचनाओं जैसे कि डोर पैनल स्टिफ़नर के लिए, छिड़काव सीलिंग संरचना के अंदर प्रवेश नहीं कर सकता है, और डिजाइन को छिड़काव और असेंबली, या जस्ती शीट वेल्डिंग, या वेल्डिंग के बाद इलेक्ट्रोफोरेसिस और छिड़काव के माध्यम से सुधारा जाता है।

(6) वेल्डेड संरचना को संकीर्ण अंतराल और संकीर्ण स्थानों से बचना चाहिए जहां स्प्रे गन द्वारा प्रवेश नहीं किया जा सकता है।

(7) संकीर्ण वेल्ड और इंटरलेयर से बचने के लिए गर्मी अपव्यय छिद्रों को यथासंभव घटकों के रूप में डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

(8) खरीदी गई लॉक रॉड और काज को यथासंभव 304 स्टेनलेस स्टील से बनाया जाना चाहिए, और तटस्थ नमक स्प्रे प्रतिरोध समय 96 घंटे जीबी 2423.17 से कम नहीं होना चाहिए।

(9) नेमप्लेट को वाटरप्रूफ ब्लाइंड रिवेट्स या चिपकने वाले पेस्ट के साथ तय किया जाता है, और जब इसे शिकंजा के साथ तय करने की आवश्यकता होती है तो वाटरप्रूफ उपचार किया जाना चाहिए।

(10) सभी फास्टनरों का चयन जस्ता-निकल मिश्र धातु चढ़ाना या 304 स्टेनलेस स्टील के साथ किया जाना चाहिए, जस्ता-निकल मिश्र धातु फास्टनरों सफेद जंग के बिना 96h के लिए तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण को पूरा करते हैं, और सभी उजागर फास्टनरों 304 स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।

(11) जिंक-निकल मिश्र धातु फास्टनरों का उपयोग स्टेनलेस स्टील के साथ नहीं किया जाना चाहिए।

(12) की स्थापना के लिए लंगर छेदईवी कार चार्जिंग पोस्टचार्जिंग पाइल को पूर्व-संसाधित किया जाना चाहिए, और चार्जिंग पाइल लगाने के बाद छेद नहीं किया जाना चाहिए। चार्जिंग पाइल के तल पर स्थित इनलेट छेद को अग्निरोधी मिट्टी से सील किया जाना चाहिए ताकि सतह की नमी इनलेट छेद से पाइल में प्रवेश न कर सके। स्थापना के बाद, पाइल के तल की सीलिंग को मज़बूत करने के लिए पाइल और सीमेंट इंस्टॉलेशन टेबल के बीच सिलिकॉन सीलेंट लगाया जा सकता है।

शीट मेटल चार्जिंग पाइल शेल की उपरोक्त तकनीकी आवश्यकताओं और जंग-रोधी डिज़ाइन को पढ़ने के बाद, अब क्या आप जानते हैं कि समान चार्जिंग पावर वाले चार्जिंग पाइल की कीमत बहुत अलग क्यों होगी?