इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल के मूल कार्य सिद्धांत को साझा करें

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल का मूल विन्यास पावर यूनिट, कंट्रोल यूनिट, मीटरिंग यूनिट, चार्जिंग इंटरफेस, पावर सप्लाई इंटरफेस और मानव-मशीन इंटरफेस आदि है, जिनमें से पावर यूनिट डीसी चार्जिंग मॉड्यूल को संदर्भित करता है और कंट्रोल यूनिट चार्जिंग पाइल कंट्रोलर को संदर्भित करता है।डीसी चार्जिंग पाइलयह स्वयं एक सिस्टम एकीकरण उत्पाद है। "डीसी चार्जिंग मॉड्यूल" और "चार्जिंग पाइल कंट्रोलर" जो इस तकनीक के मूल हैं, के अलावा, संरचनात्मक डिज़ाइन भी समग्र विश्वसनीयता डिज़ाइन की कुंजी में से एक है। "चार्जिंग पाइल कंट्रोलर" एम्बेडेड हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर तकनीक के क्षेत्र से संबंधित है, और "डीसी चार्जिंग मॉड्यूल" एसी/डीसी के क्षेत्र में पावर इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीक की उच्च उपलब्धि का प्रतिनिधित्व करता है। तो, आइए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल के मूल कार्य सिद्धांत को समझते हैं!

चार्जिंग की मूल प्रक्रिया बैटरी के दोनों सिरों पर डीसी वोल्टेज लगाना और बैटरी को एक निश्चित उच्च धारा से चार्ज करना है। बैटरी वोल्टेज धीरे-धीरे बढ़ता है, और जब यह एक निश्चित स्तर पर पहुँच जाता है, तो बैटरी वोल्टेज नाममात्र मान तक पहुँच जाता है, SoC 95% से अधिक (बैटरी-दर-बैटरी अलग-अलग) हो जाता है, और एक छोटे स्थिर वोल्टेज के साथ चार्ज करना जारी रखता है। चार्जिंग प्रक्रिया को साकार करने के लिए, चार्जिंग पाइल को डीसी पावर प्रदान करने के लिए एक "डीसी चार्जिंग मॉड्यूल" की आवश्यकता होती है; चार्जिंग मॉड्यूल के "पावर ऑन, पावर ऑफ, आउटपुट वोल्टेज, आउटपुट करंट" को नियंत्रित करने के लिए इसे एक "चार्जिंग पाइल कंट्रोलर" की आवश्यकता होती है। इसे मानव-मशीन इंटरफ़ेस के रूप में एक 'टच स्क्रीन' की आवश्यकता होती है, जो कंट्रोलर के माध्यम से चार्जिंग मॉड्यूल को 'पावर ऑन, पावर ऑफ, वोल्टेज आउटपुट, करंट आउटपुट' और अन्य कमांड भेजता है। विद्युत पक्ष से सीखी गई सरल चार्जिंग पाइल में केवल चार्जिंग मॉड्यूल, कंट्रोल पैनल और टच स्क्रीन की आवश्यकता होती है; चार्जिंग मॉड्यूल पर पावर ऑन, पावर ऑफ, आउटपुट वोल्टेज, आउटपुट करंट आदि के कमांड इनपुट करने के लिए केवल कुछ कीबोर्ड की आवश्यकता होती है, और एक चार्जिंग मॉड्यूल बैटरी को चार्ज कर सकता है।

इसका विद्युत भागइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइलमुख्य परिपथ और उप-परिपथ से मिलकर बना होता है। मुख्य परिपथ का इनपुट तीन-चरणीय प्रत्यावर्ती धारा (एसी) शक्ति है, जिसे इनपुट परिपथ वियोजक के माध्यम से बैटरी द्वारा प्राप्त प्रत्यक्ष धारा (डीसी) शक्ति में परिवर्तित किया जाता है।एसी स्मार्ट ऊर्जा मीटर, और चार्जिंग मॉड्यूल (रेक्टिफायर मॉड्यूल), और इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए फ्यूज और चार्जिंग गन को जोड़ता है। द्वितीयक सर्किट में चार्जिंग पाइल कंट्रोलर, कार्ड रीडर, डिस्प्ले, डीसी मीटर आदि शामिल हैं। द्वितीयक सर्किट "स्टार्ट-स्टॉप" नियंत्रण और "आपातकालीन स्टॉप" संचालन भी प्रदान करता है; सिग्नलिंग मशीन "स्टैंडबाय", "चार्ज" और "पूरी तरह से चार्ज" स्थिति संकेत प्रदान करती है, और डिस्प्ले साइनेज, चार्जिंग मोड सेटिंग और स्टार्ट/स्टॉप नियंत्रण संचालन प्रदान करने के लिए एक इंटरैक्टिव डिवाइस के रूप में कार्य करता है।

का विद्युत सिद्धांतइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइलसंक्षेप में इस प्रकार है:
1. वर्तमान में एक एकल चार्जिंग मॉड्यूल केवल 15kW की शक्ति प्रदान करता है, जो बिजली की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता। कई चार्जिंग मॉड्यूल को समानांतर में काम करने की आवश्यकता होती है, और कई मॉड्यूल के समतुल्यकरण को प्राप्त करने के लिए एक बस की आवश्यकता होती है;
2. चार्जिंग मॉड्यूल इनपुट ग्रिड से, उच्च-शक्ति शक्ति के लिए। यह पावर ग्रिड और व्यक्तिगत सुरक्षा से संबंधित है, खासकर जब इसमें व्यक्तिगत सुरक्षा शामिल हो। एयर स्विच को इनपुट साइड पर स्थापित किया जाना चाहिए, और लाइटनिंग प्रोटेक्शन स्विच एक लीकेज स्विच है।
आउटपुट उच्च वोल्टेज और उच्च धारा वाला होता है, और बैटरी विद्युत-रासायनिक और विस्फोटक होती है। गलत संचालन के कारण होने वाली सुरक्षा समस्याओं को रोकने के लिए, आउटपुट टर्मिनल को फ्यूज किया जाना चाहिए;
4. सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा है। इनपुट साइड, मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक लॉक, इंसुलेशन चेक, डिस्चार्ज रेजिस्टेंस के उपायों के अलावा;
5. बैटरी चार्ज हो सकती है या नहीं, यह बैटरी के मस्तिष्क और बीएमएस पर निर्भर करता है, चार्जिंग पोस्ट पर नहीं। बीएमएस नियंत्रक को आदेश भेजता है कि "चार्जिंग की अनुमति दी जाए या नहीं, चार्जिंग रोक दी जाए या नहीं, कितना उच्च वोल्टेज और करंट चार्ज किया जा सकता है", और नियंत्रक उन्हें चार्जिंग मॉड्यूल को भेजता है।
6, निगरानी और प्रबंधन। नियंत्रक की पृष्ठभूमि वाई-फ़ाई या 3G/4G नेटवर्क संचार मॉड्यूल से जुड़ी होनी चाहिए;
7、बिजली मुफ्त नहीं है, मीटर स्थापित करने की आवश्यकता है, कार्ड रीडर को बिलिंग फ़ंक्शन का एहसास करने की आवश्यकता है;
8, शेल में स्पष्ट संकेतक होने चाहिए, आम तौर पर तीन संकेतक, क्रमशः चार्जिंग, गलती और बिजली की आपूर्ति का संकेत देते हैं;
9. इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल का एयर डक्ट डिज़ाइन महत्वपूर्ण है। एयर डक्ट डिज़ाइन के संरचनात्मक ज्ञान के अलावा, चार्जिंग पाइल में एक पंखा भी लगाना आवश्यक है, और प्रत्येक चार्जिंग मॉड्यूल में एक पंखा होता है।